06.11.2010, 01:05
Ich mach hier mal ´nen neuen thread auf, um den TH 400 thread nicht zu hijacken.
Lieber Udo, mit deiner Aussage in o. g. thread hast du mich fast zum platzen gebracht. Ich glaube zwar das du nicht mich meinst, wenn doch auch O.K., aber das ist nicht das Problem.
"Kerzen glotzen" ist für das Abstimmen eines Motors durch NICHTS zu ersetzen, wenn man an die Leistungsgrenze geht.
Jeder Tuner, Motorenbauer oder wie auch immer sich schimpfender Mensch, der auch nur ein bischen Was verstanden hat, geht "Kerzen glotzen".
All eure ach so tolle Einspritz/Computer/Schnickschnack-Playstation-Kabelage kann "Kerzen glotzen" NIEMALS ersetzen ! Fakt !
Es gibt eventuell in anderen Motorsportarten ( F 1 ?? ) ausreichende Überwachungs-Elektronik, aber bei dem was ihr macht nicht.
Kann euer Kollege Computer um 0,5 Grad Veränderte Zündung in jedem einzelnen Zylinder bewerten ?
Kann selbiger Verbrennungsrückstände jeglicher Art ( Öl, Wasser, Alu ) erkennen und bewerten ?
Könnte noch ´ne Weile so weitermachen, aber Ihr sollt ja selbst was lernen.
Natürlich hat der Computerkram einige wenige Vorteile, aber alles was der kann, geht mit "Kerzen glotzen" genauso gut.
Exakt zwei Dinge bleiben auf der Habenseite für den Computerkram:
1. Gemischanpassung einzelner Zylinder ( geht anders auch, aber unendlich aufwändiger )
2. schnelle bzw. selbstständige Abstimmung auf einen gewünschten AF-Wert
Wer tatsächlich glaubt, jemals den Grenzbereich seines Motors anzukratzen, ohne sich die Hände schmutzig zu machen, nur mit dem Laptop auf dem Beifahrersitz, ist ein Idiot.
Ist ja auch nicht nötig Heutzutage, wird eben noch ein größere Lader angetüdelt. Der Prüfstand wird schon die 1000/2000/???? PS irgendwann ausspucken.
Sicherlich sollte man schon wissen worauf man beim "Kerzen glotzen" schauen muß.
Es gibt ja Motorenbauer, die immer noch ihren Jüngern erklären, an der Verfärbung der Masseelektrode das Gemisch ablesen zu können.
Unwissenheit oder Absicht ???
Ein Schelm, wer Böses dabei denkt !!!
So und nun prügelt auf mich ein. Freu mich drauf.
Das war mein allerletzter Kommentar zum Thema Dragracing. Versprochen.
Bin dann mal weg.
Lieber Udo, mit deiner Aussage in o. g. thread hast du mich fast zum platzen gebracht. Ich glaube zwar das du nicht mich meinst, wenn doch auch O.K., aber das ist nicht das Problem.
"Kerzen glotzen" ist für das Abstimmen eines Motors durch NICHTS zu ersetzen, wenn man an die Leistungsgrenze geht.
Jeder Tuner, Motorenbauer oder wie auch immer sich schimpfender Mensch, der auch nur ein bischen Was verstanden hat, geht "Kerzen glotzen".
All eure ach so tolle Einspritz/Computer/Schnickschnack-Playstation-Kabelage kann "Kerzen glotzen" NIEMALS ersetzen ! Fakt !
Es gibt eventuell in anderen Motorsportarten ( F 1 ?? ) ausreichende Überwachungs-Elektronik, aber bei dem was ihr macht nicht.
Kann euer Kollege Computer um 0,5 Grad Veränderte Zündung in jedem einzelnen Zylinder bewerten ?
Kann selbiger Verbrennungsrückstände jeglicher Art ( Öl, Wasser, Alu ) erkennen und bewerten ?
Könnte noch ´ne Weile so weitermachen, aber Ihr sollt ja selbst was lernen.
Natürlich hat der Computerkram einige wenige Vorteile, aber alles was der kann, geht mit "Kerzen glotzen" genauso gut.
Exakt zwei Dinge bleiben auf der Habenseite für den Computerkram:
1. Gemischanpassung einzelner Zylinder ( geht anders auch, aber unendlich aufwändiger )
2. schnelle bzw. selbstständige Abstimmung auf einen gewünschten AF-Wert
Wer tatsächlich glaubt, jemals den Grenzbereich seines Motors anzukratzen, ohne sich die Hände schmutzig zu machen, nur mit dem Laptop auf dem Beifahrersitz, ist ein Idiot.
Ist ja auch nicht nötig Heutzutage, wird eben noch ein größere Lader angetüdelt. Der Prüfstand wird schon die 1000/2000/???? PS irgendwann ausspucken.
Sicherlich sollte man schon wissen worauf man beim "Kerzen glotzen" schauen muß.
Es gibt ja Motorenbauer, die immer noch ihren Jüngern erklären, an der Verfärbung der Masseelektrode das Gemisch ablesen zu können.
Unwissenheit oder Absicht ???
Ein Schelm, wer Böses dabei denkt !!!
So und nun prügelt auf mich ein. Freu mich drauf.
Das war mein allerletzter Kommentar zum Thema Dragracing. Versprochen.
Bin dann mal weg.