28.01.2014, 01:47
So wie ich das weiß, ist die SFI keine Behörde, sondern ein Firmen-Verein, der sich um die Specs der selbst produzierten und vertriebenen Teile kümmert,
ähnlich dem TÜV bei uns, der ist ja auch privat finanziert.
Wer in den SFI Pool will, muß erstmal kräftig abdrücken im Land des Dollars, dann werden die Rennsport Teile geprüft und freigegeben für die jeweiligen Klassen.
Man kann bei uns aber auch Teile selber bauen und dem deutschen Prüfer vorlegen, allerdings sollten diese Teile dann eher etwas kräftiger dimensioniert sein
als die minimal-Anforderungen im Regelwerk, z.B. der Schwungradschutz eher aus Stahl und dicker als aus Alu und so knapp wie möglich.
Das ist jetzt "ohne Gewähr" und kein amtliches Statement, so hab ich es aber schon gesehen, z.B. bei Majo´s Polo.
ähnlich dem TÜV bei uns, der ist ja auch privat finanziert.
Wer in den SFI Pool will, muß erstmal kräftig abdrücken im Land des Dollars, dann werden die Rennsport Teile geprüft und freigegeben für die jeweiligen Klassen.
Man kann bei uns aber auch Teile selber bauen und dem deutschen Prüfer vorlegen, allerdings sollten diese Teile dann eher etwas kräftiger dimensioniert sein
als die minimal-Anforderungen im Regelwerk, z.B. der Schwungradschutz eher aus Stahl und dicker als aus Alu und so knapp wie möglich.
Das ist jetzt "ohne Gewähr" und kein amtliches Statement, so hab ich es aber schon gesehen, z.B. bei Majo´s Polo.