[coolchevy]

fahr recht wenig Vorzündung, auf der Strasse bei 10 psi und 100 Oktan Tankstellensprudel zwischen 12 und 19 Grad, je nach Nockenwelle. Manche Serienkolben wie beim LS3 fahre ich nur mit 10 Grad, erreiche aber trotzdem bei 8 psi mit einem Vortech Lader knapp 640 PS.

umso schlechter die Köpfe umso mehr Vorzündung braucht es, wobei LSx Motoren haben sehr gute Konstruktionswerte.

vorm Turbo knapp 100 Grad mehr als Vergleich.

als Vergleich die 1200PS LS2 Dragstermotoren (441 ci) fahren mit C16 knapp 20 Grad Vorzündung bei momentanen 1 Bar Ladedruck, bei 1.5 bar gehe ich auf 16-18 Grad zurück abhängig wie rutschig die Strecke.