14.12.2002, 15:41
Bei unserem "neuen" Motor gibts natürlich wiedermal Probleme, die Kurbelwelle wurde bei der Herstellung falsch geschliffen und passt nicht in die Lager
Die Auslassventile für die Aluköpfe sind 0.04 " zu groß.
Nach der Überprüfung des Kompressormotors stellte sich heraus, dass Zwei Auslassventile reichlich an Subsatz verloren haben, an sonsten hat der Motor die zwei Jahre erstaunlich gut überstanden.
Er wird nach einigen kleinen verbesserungen als Ersatzmotor wieder
zusammengebaut.
Ansonsten haben wir nur die Typischen Problemchen
- Wandler passt nicht
- Schafdichtungen zu gross
- Pleulschrauben lassen sich nicht öffnen
- Schwingungsdämpfer festgegammelt
-.......
aber wir bleiben hart
dank der unterstützung des ex Crusader Mechanix
Die Auslassventile für die Aluköpfe sind 0.04 " zu groß.
Nach der Überprüfung des Kompressormotors stellte sich heraus, dass Zwei Auslassventile reichlich an Subsatz verloren haben, an sonsten hat der Motor die zwei Jahre erstaunlich gut überstanden.
Er wird nach einigen kleinen verbesserungen als Ersatzmotor wieder
zusammengebaut.
Ansonsten haben wir nur die Typischen Problemchen
- Wandler passt nicht
- Schafdichtungen zu gross
- Pleulschrauben lassen sich nicht öffnen
- Schwingungsdämpfer festgegammelt
-.......
aber wir bleiben hart
dank der unterstützung des ex Crusader Mechanix
