07.10.2009, 21:45
Servus!
Hab heut ein SEHR mysteriöses Erlebnis mit meinem 350er Small block erleben dürfen.Nach einem Überholmanöver(Kick-Down,bis etwa 4500 U/min,also eigentlich nix besonderes) als ich wieder langsamer wurde klapperte plötzlich,wie sich auf einem Parkplatz beim Abnehmen des Ventildeckels erwies,der Kipphebel/Einlass des 8. Zylinder wie verrückt!Das hatte 3-4mm Spiel!!!
Mit klapperndem Rocker 5km in die Werkstatt gefahren,klapper!schepper!Rocker runtergeschraubt:optimal,Push Rod raus:kerzengerade. 
Als ich das Ventil(also Rocker und Push rod) wieder neu justiert hatte lief er wieder wie vorher!Alles Prima!!!
Nun meine Frage:WAS ZUR HÖLLE WAR DENN DAS!!! X(
Zur Erläuterung: Der Motor hat Edelbrock Performer RPM Köpfe,ne 3Wochen alte 218er hydraulic Comp Cam(1600-5500 U/min),Comp Cam Magnum Roller Rocker 1.52 und Edelbrock 7.9" Push rods.
Bis zum Überholmanöver lief ALLES PERFEKT!!!!
Kennt irgendwer dieses Phänomen?? ?(
Hab heut ein SEHR mysteriöses Erlebnis mit meinem 350er Small block erleben dürfen.Nach einem Überholmanöver(Kick-Down,bis etwa 4500 U/min,also eigentlich nix besonderes) als ich wieder langsamer wurde klapperte plötzlich,wie sich auf einem Parkplatz beim Abnehmen des Ventildeckels erwies,der Kipphebel/Einlass des 8. Zylinder wie verrückt!Das hatte 3-4mm Spiel!!!
Mit klapperndem Rocker 5km in die Werkstatt gefahren,klapper!schepper!Rocker runtergeschraubt:optimal,Push Rod raus:kerzengerade. Als ich das Ventil(also Rocker und Push rod) wieder neu justiert hatte lief er wieder wie vorher!Alles Prima!!!
Nun meine Frage:WAS ZUR HÖLLE WAR DENN DAS!!! X(
Zur Erläuterung: Der Motor hat Edelbrock Performer RPM Köpfe,ne 3Wochen alte 218er hydraulic Comp Cam(1600-5500 U/min),Comp Cam Magnum Roller Rocker 1.52 und Edelbrock 7.9" Push rods.
Bis zum Überholmanöver lief ALLES PERFEKT!!!!
Kennt irgendwer dieses Phänomen?? ?(