05.10.2009, 18:25
Moin,
Wir haben am letzten Wochenende in Luckau mal an einem 4-Zylinder 16V Turbo die Temperaturen vor und nach dem Ladeluftkühler mitgeloggt, um mal zu sehen wie effektiv der Kühler ist.
Dabei handelt es sich um einen Mercedes Sprinter LLK mit angeschweissten Alu-Kästen.
Die höchste gemessene Temperatur war 100°C vor, und 40°C nach dem LLK.
Was sagt ihr dazu? Nicht gerade die optimale Ausbeute, bei etwa 15°C Aussentemperatur???
Ladedruck war 1,28bar
Wir haben am letzten Wochenende in Luckau mal an einem 4-Zylinder 16V Turbo die Temperaturen vor und nach dem Ladeluftkühler mitgeloggt, um mal zu sehen wie effektiv der Kühler ist.
Dabei handelt es sich um einen Mercedes Sprinter LLK mit angeschweissten Alu-Kästen.
Die höchste gemessene Temperatur war 100°C vor, und 40°C nach dem LLK.
Was sagt ihr dazu? Nicht gerade die optimale Ausbeute, bei etwa 15°C Aussentemperatur???
Ladedruck war 1,28bar