27.08.2004, 10:00
@Torsten,
die Streckenposten sind per Funk miteinander, dem Starter, Vorstarter und der Zeitnahme verbunden.
Sie melden ob die Strecke frei ist oder melden, ob sich noch jemand oder ein Objekt auf der Strecke befindet.
Da ich zu dem von Dir angesprochenen Vorfall gerade nicht in der Zeitnahme war und damit den Funk nicht mithören konnte, kann ich nichts darüber berichten oder darüber urteilen.
Ausserdem würde ich das als Pit-Marshall nicht beurteilen wollen, da ich mir nicht anmasse über alles Bescheid zu wissen, das überlasse ich lieber den Strecken-Verantwortlichen. Ausserdem bin ich durch meine Aufgabe die meiste Zeit zwischen Line-up und Fahrerlager unterwegs und kriege leider nicht alles mit wann an der Rennstrecke passiert.
Die Streckensicherung besteht aus Leuten die das schon lange Jahre machen, bisher hat sich nie jemand darüber beschwert wie die Streckensicherung in Hockenheim geregelt ist und jetzt wirds nach Eurem Unfall zum Thema.
Wenn die Streckensicherung mangelhaft war, warum hat das vorher niemand angesprochen? Wenn sich jemand wiederholt in ein Fahrzeug setzt, egal welche Klasse in diesem Sport, gehe ich davon aus, das er mit der Streckensicherung einverstanden ist. Wenn nicht muss man es so machen wie die FIA Klassen, sie setzen sich zusammen und lassen das über Ihren Klassensprecher vorbringen und es wird auch hingehört.
Ich möchte niemand hier in Schutz nehmen, wenn es Fehler gab sollte man darüber sprechen aber nicht hier sondern dann solltet Ihr wirklich das Gespräch mit den richtigen Verantwortlichen suchen, vor Ihr hier was aufkochen lässt.
Zurück zum Thema Unfall
Wenn die Fahrer sich bald gegenseitig verklagen, wo kommen wir dahin? Für den Sport ist es aufjedenfall nicht fördernd. Das könnte auch das Ende bedeuten, denn das Risiko eine Klage an den Hals zu bekommen wäre dann viel zu gross. Da immer und überall was passieren kann, ob es in den Pits beim warmup, auf dem weg zum line-up, im line-up, an der startlinie, während dem lauf, im auslauf, auf dem weg zurück zu den Pits. Wo fängt man an zu verklagen und wo hört man auf. Fragen über Fragen, was ist wenn Markus Hilt nicht erfahren gewesen wäre sondern ein Anfänger? Kann man dann noch über Grobfahrlässig oder einfach Unerfahrenheit sprechen. Wollen wir dann keine neuen mehr zulassen oder wie will man das dann regeln?
Aufjedenfall steht im Haftungs-Ausschluss von Hockenheim:
Die Teilnehmer nehmen auf eigene Gefahr an der Veranstaltung teil. Sie tragen die alleinige zivil- und strafrechtliche Verantwortung für alle von ihnen oder dem von ihnen benutzten Fahrzeug verursachten Schäden, ...... Wenn der Fahrer nicht selbst Fahrzeug-Eigentümer und -Halter des von ihm benutzen Wettbewerbsfahrzeuges ist, stellt er den im nachstehenden Haftungsverzicht genannten Personenkreis auch von jeglichen Ansprüchen des Fahrzeug-Eigentümers und -Halters frei.
Die Teilnehmer, Bewerber, Fahrer, Fahrzeug-Eigentümer/Halter und Helfer erklären mit Abgabe der Nennung den Verzicht auf Ansprüche jeder Art für Schäden, die im Zusammenhang mit der Veranstaltung, dem Wettbewerb, .............oder denn dazugehörigen Übungsfahrten entstehen, und zwar gegen
- die FIA, UEM, den DMSB...............
.............
- den Veranstalter, dessen Beauftragten...........
- die anderen Teilnehmer (Bewerber, Fahrer, Mitfahrer), deren Helfer, die Eigentümer, Halter der anderen Fahrzeuge
............
verzichten Sie auf Ansprüche jeder Art für Schäden , die im Zusammenhang mit der Veranstaltung, dem Wettbewerb.......entstehen, außer für Schäden aus der Verletzung des Lebens, des Körpers oder der Gesundheit, die auf einer vorsätzlichen oder fahrlässigen Pflichtverletzung - ............. des enthafteten Personenkreises beruhen.
So dann noch etwas, das mir am Herzen liegt!
Es wird hier immer wieder über die Orga-Helfer, Security und Hockenheimangestellte hergezogen.
Ich helfe nun seit einigen Jahren, früher war ich mit dem Team von meinem Bruder unterwegs, also kann ich die Sache aus beiden Blickwinkeln betrachten.
Die Helfer rücken tlw. schon Montags an, nehmen sich Urlaub für diese Veranstaltung und arbeiten Ihren Hintern ab, von morgens bis abends.
Ich persönlich komme erst Donnerstags dazu und merke oft wie gestresst die anderen schon sind, weil regen oder sonstiges denn Ablauf des Aufbaus gestört haben.
Dann rücken die Teilnehmer langsam an, es geht schon in der Papierabnahme los, obwohl ich sagen muss es hat sich schon sehr gebessert.
Aber wenn ich schon diskutieren muss warum gewisse Formular ausgefühlt werden müssen, die es bereits seitdem ich dabei bin gibt, frage ich mich was das soll, die Fahrer machen sich da manchmal schon Donnerstags Ihren eigenen Stress mit so ein kram.
Dann beginnt die Veranstaltung, wir fangen morgens genauso früh, manchmal auch früher wie Ihr an und arbeiten bis abends 22/23 uhr.
Wir erhalten eine kleine Lunchtüte am Tag, die wir oft nichtmal anschauen können, weil durch einen Oildown, Würfelumwurf oder Wetterbedingungen der Zeitplan verschoben wird.
Andere Helfer haben auch während der Pause gewisse Arbeiten, die sie machen müssen, wie Christine die z.b. die die Aufrufe für Euch macht oder die Zeitnahme und die Line-up Crew die sich auf die nächsten Klassen vorbereiten müssen oder die Streckencrew, die sich die Strecke nochmal genau unter die Lupe nehmen müssen in jeder freien Minute die sie haben.
Dann ist es Abends die Abendruhe beginnt, zu dem uns die Stadt Hockenheim zwingt.
Diese Abendruhe muss ernst genommen werden, denn umso mehr wir uns nicht daran halten umso schwieriger ist es damit im nächsten Jahr und ihr wollt ja alle noch Euren Finallauf Sonntags machen denke ich.
Also da uns Helfern dieser Sport am Herzen liegt, sprechen wir natürlich Leute an, die sich nicht den Regeln entsprechend verhalten und meinen sie könnten während der Nachtruhe die Motoren starten oder Burnouts im Fahrerlager machen.
Natürlich bin ich sauer wenn ich jemand ermahnen muss, weil ich es einfach unsportlich finde solch ein verhalten - es schadet den Ablauf der Veranstaltung für alle in dem Moment - für Fahrer, Teams, Veranstalter und Helfer!
Die Hockenheim Helfer sind nicht Euer Feind, sondern sie sind da für den Drag Racing Sport und für Euch die Fahrer!
Andrea Kloss
die Streckenposten sind per Funk miteinander, dem Starter, Vorstarter und der Zeitnahme verbunden.
Sie melden ob die Strecke frei ist oder melden, ob sich noch jemand oder ein Objekt auf der Strecke befindet.
Da ich zu dem von Dir angesprochenen Vorfall gerade nicht in der Zeitnahme war und damit den Funk nicht mithören konnte, kann ich nichts darüber berichten oder darüber urteilen.
Ausserdem würde ich das als Pit-Marshall nicht beurteilen wollen, da ich mir nicht anmasse über alles Bescheid zu wissen, das überlasse ich lieber den Strecken-Verantwortlichen. Ausserdem bin ich durch meine Aufgabe die meiste Zeit zwischen Line-up und Fahrerlager unterwegs und kriege leider nicht alles mit wann an der Rennstrecke passiert.
Die Streckensicherung besteht aus Leuten die das schon lange Jahre machen, bisher hat sich nie jemand darüber beschwert wie die Streckensicherung in Hockenheim geregelt ist und jetzt wirds nach Eurem Unfall zum Thema.
Wenn die Streckensicherung mangelhaft war, warum hat das vorher niemand angesprochen? Wenn sich jemand wiederholt in ein Fahrzeug setzt, egal welche Klasse in diesem Sport, gehe ich davon aus, das er mit der Streckensicherung einverstanden ist. Wenn nicht muss man es so machen wie die FIA Klassen, sie setzen sich zusammen und lassen das über Ihren Klassensprecher vorbringen und es wird auch hingehört.
Ich möchte niemand hier in Schutz nehmen, wenn es Fehler gab sollte man darüber sprechen aber nicht hier sondern dann solltet Ihr wirklich das Gespräch mit den richtigen Verantwortlichen suchen, vor Ihr hier was aufkochen lässt.
Zurück zum Thema Unfall
Wenn die Fahrer sich bald gegenseitig verklagen, wo kommen wir dahin? Für den Sport ist es aufjedenfall nicht fördernd. Das könnte auch das Ende bedeuten, denn das Risiko eine Klage an den Hals zu bekommen wäre dann viel zu gross. Da immer und überall was passieren kann, ob es in den Pits beim warmup, auf dem weg zum line-up, im line-up, an der startlinie, während dem lauf, im auslauf, auf dem weg zurück zu den Pits. Wo fängt man an zu verklagen und wo hört man auf. Fragen über Fragen, was ist wenn Markus Hilt nicht erfahren gewesen wäre sondern ein Anfänger? Kann man dann noch über Grobfahrlässig oder einfach Unerfahrenheit sprechen. Wollen wir dann keine neuen mehr zulassen oder wie will man das dann regeln?
Aufjedenfall steht im Haftungs-Ausschluss von Hockenheim:
Die Teilnehmer nehmen auf eigene Gefahr an der Veranstaltung teil. Sie tragen die alleinige zivil- und strafrechtliche Verantwortung für alle von ihnen oder dem von ihnen benutzten Fahrzeug verursachten Schäden, ...... Wenn der Fahrer nicht selbst Fahrzeug-Eigentümer und -Halter des von ihm benutzen Wettbewerbsfahrzeuges ist, stellt er den im nachstehenden Haftungsverzicht genannten Personenkreis auch von jeglichen Ansprüchen des Fahrzeug-Eigentümers und -Halters frei.
Die Teilnehmer, Bewerber, Fahrer, Fahrzeug-Eigentümer/Halter und Helfer erklären mit Abgabe der Nennung den Verzicht auf Ansprüche jeder Art für Schäden, die im Zusammenhang mit der Veranstaltung, dem Wettbewerb, .............oder denn dazugehörigen Übungsfahrten entstehen, und zwar gegen
- die FIA, UEM, den DMSB...............
.............
- den Veranstalter, dessen Beauftragten...........
- die anderen Teilnehmer (Bewerber, Fahrer, Mitfahrer), deren Helfer, die Eigentümer, Halter der anderen Fahrzeuge
............
verzichten Sie auf Ansprüche jeder Art für Schäden , die im Zusammenhang mit der Veranstaltung, dem Wettbewerb.......entstehen, außer für Schäden aus der Verletzung des Lebens, des Körpers oder der Gesundheit, die auf einer vorsätzlichen oder fahrlässigen Pflichtverletzung - ............. des enthafteten Personenkreises beruhen.
So dann noch etwas, das mir am Herzen liegt!
Es wird hier immer wieder über die Orga-Helfer, Security und Hockenheimangestellte hergezogen.
Ich helfe nun seit einigen Jahren, früher war ich mit dem Team von meinem Bruder unterwegs, also kann ich die Sache aus beiden Blickwinkeln betrachten.
Die Helfer rücken tlw. schon Montags an, nehmen sich Urlaub für diese Veranstaltung und arbeiten Ihren Hintern ab, von morgens bis abends.
Ich persönlich komme erst Donnerstags dazu und merke oft wie gestresst die anderen schon sind, weil regen oder sonstiges denn Ablauf des Aufbaus gestört haben.
Dann rücken die Teilnehmer langsam an, es geht schon in der Papierabnahme los, obwohl ich sagen muss es hat sich schon sehr gebessert.
Aber wenn ich schon diskutieren muss warum gewisse Formular ausgefühlt werden müssen, die es bereits seitdem ich dabei bin gibt, frage ich mich was das soll, die Fahrer machen sich da manchmal schon Donnerstags Ihren eigenen Stress mit so ein kram.
Dann beginnt die Veranstaltung, wir fangen morgens genauso früh, manchmal auch früher wie Ihr an und arbeiten bis abends 22/23 uhr.
Wir erhalten eine kleine Lunchtüte am Tag, die wir oft nichtmal anschauen können, weil durch einen Oildown, Würfelumwurf oder Wetterbedingungen der Zeitplan verschoben wird.
Andere Helfer haben auch während der Pause gewisse Arbeiten, die sie machen müssen, wie Christine die z.b. die die Aufrufe für Euch macht oder die Zeitnahme und die Line-up Crew die sich auf die nächsten Klassen vorbereiten müssen oder die Streckencrew, die sich die Strecke nochmal genau unter die Lupe nehmen müssen in jeder freien Minute die sie haben.
Dann ist es Abends die Abendruhe beginnt, zu dem uns die Stadt Hockenheim zwingt.
Diese Abendruhe muss ernst genommen werden, denn umso mehr wir uns nicht daran halten umso schwieriger ist es damit im nächsten Jahr und ihr wollt ja alle noch Euren Finallauf Sonntags machen denke ich.
Also da uns Helfern dieser Sport am Herzen liegt, sprechen wir natürlich Leute an, die sich nicht den Regeln entsprechend verhalten und meinen sie könnten während der Nachtruhe die Motoren starten oder Burnouts im Fahrerlager machen.
Natürlich bin ich sauer wenn ich jemand ermahnen muss, weil ich es einfach unsportlich finde solch ein verhalten - es schadet den Ablauf der Veranstaltung für alle in dem Moment - für Fahrer, Teams, Veranstalter und Helfer!
Die Hockenheim Helfer sind nicht Euer Feind, sondern sie sind da für den Drag Racing Sport und für Euch die Fahrer!
Andrea Kloss