08.12.2008, 00:55
hallo benni,
hab auch schon teilweise gedacht den kühler ein wenig nach vorne zu versetzen,muss sehen wie das ganze klappen wird,will nicht unbedingt groß was am rahmen verändern,da ich selber hier kein aluminium schweißen kann
die tanks hinten sind welche aus dem modellbau bereich. wie du sagst damit ich später beim alu tank richtwerte habe.(diesen wird der rahmenbauer später schweißen)
die 80cc klassen waren diese saison leider sehr leer, aber für die nächste saison haben sich schon einige fahrer angekündigt.
jedoch mal sehen was an richtiger konkurrenz zusammenkommt(gab ja dieses jahr öfter mehrere starter in dieser klasse,jedoch ohne klassen entsprechende E.T)
ziel wird mit lachgas eine niedrige 6. Sekunden Zeit sein,vorher hör ich nicht auf dafür das nötige zu tun (d.h viel viel testen auf dem prüfstand& der strecke)
erster "roll on " dürfte wohl auf der HMT (Hamburger Motorrad Tage) sein, mal sehen wie bis dahin alles läuft.
ahja zum thema 4.takt hab bereits in der garage ein sandstrahlfertigen 125er 4takt motor liegen..dürfte am ende um die 195cc haben
jedoch ist dies so ein projekt was noch lange dauert..alleine in europa finde ich nirgends die nötige nockenwelle! 
hier ein typ aus puerto rice mit dem ich ein wenig in kontakt bin, hat mitunter die schnellsten gy6 (roller china 4takt motor) .. eigenbau E.F.I, lachgas , alc&nitro..noch was zu seiner E.F.I
http://s278.photobucket.com/albums/kk88/...ent=24.flv
http://s278.photobucket.com/albums/kk88/...lunes2.flv
bewegt sich alles zwischen 175-300ccm,zeiten sind auf 1/8 Meile.
gruß
hab auch schon teilweise gedacht den kühler ein wenig nach vorne zu versetzen,muss sehen wie das ganze klappen wird,will nicht unbedingt groß was am rahmen verändern,da ich selber hier kein aluminium schweißen kann
die tanks hinten sind welche aus dem modellbau bereich. wie du sagst damit ich später beim alu tank richtwerte habe.(diesen wird der rahmenbauer später schweißen)
die 80cc klassen waren diese saison leider sehr leer, aber für die nächste saison haben sich schon einige fahrer angekündigt.
jedoch mal sehen was an richtiger konkurrenz zusammenkommt(gab ja dieses jahr öfter mehrere starter in dieser klasse,jedoch ohne klassen entsprechende E.T)
ziel wird mit lachgas eine niedrige 6. Sekunden Zeit sein,vorher hör ich nicht auf dafür das nötige zu tun (d.h viel viel testen auf dem prüfstand& der strecke)
erster "roll on " dürfte wohl auf der HMT (Hamburger Motorrad Tage) sein, mal sehen wie bis dahin alles läuft.
ahja zum thema 4.takt hab bereits in der garage ein sandstrahlfertigen 125er 4takt motor liegen..dürfte am ende um die 195cc haben
jedoch ist dies so ein projekt was noch lange dauert..alleine in europa finde ich nirgends die nötige nockenwelle! hier ein typ aus puerto rice mit dem ich ein wenig in kontakt bin, hat mitunter die schnellsten gy6 (roller china 4takt motor) .. eigenbau E.F.I, lachgas , alc&nitro..noch was zu seiner E.F.I
Zitat:about the E.F.I
it can be used with gas as well with alcohol
only the setting changes...
these modules are:
-Fully programable Computer module
we use microtech or others with same capabilities
-injector porters (holders)
-Fuel presure gauge
-Hayabusa throtle
-30mm ported to 34mm GY6 intake
-Gas tank with entry,exit and return
http://s278.photobucket.com/albums/kk88/...ent=24.flv
http://s278.photobucket.com/albums/kk88/...lunes2.flv
bewegt sich alles zwischen 175-300ccm,zeiten sind auf 1/8 Meile.
gruß