[caipi]

der Vorschlag vom Frank, die verschiedenen Motoren mit Mindestgewichten in PR2 zu belegen, klingt gut

aber dann sollte unten bei den 4 und 6 Zylindern ruhig noch nach Sauger/aufgeladen unterschieden werden, würde sonst ganz sicher zu heftigen Streitereien führen, wenn beide eine Klasse fahren sollen

ansonsten ist die Entwicklung doch schon klar, möglichst mit 4 Zylindern an die 800 ran und zusätzlich aufladen

Golf I 16VT mit Frontantrieb dürfte schon durch ordentlich ausräumen an die 800 Kilo kommen, an Leistung sind weit über 300 PS zu realisieren, 11er/12er zeiten sind damit durchaus möglich

Golf II 16VT syncro hat die selben Möglichkeiten bezüglich Leistung, wiegt aber locker 1200 Kilo, trotzdem gibts genügend Beispiele mit 11er und 12er Zeiten

ein 2er Polo mit VR6turbo und Frontantrieb müsste mit diesen Regelungen schon locker 100 Kilo zuladen, fraglich, ob der noch in den 12ern bleiben kann

ein Golf II VR6 Sauger kommt mit 3 Litern Hubraum, 1000 Kilo und mühsamen 250PS noch an eine 13.5-14.0, also bei weitem nicht in die PR2

ein Golf II V6 turbo 4motion würde wiederum mit 1200 Kilo schon 200 Kilo schwerer sein als in seiner Klasse notwendig, trotzdem gibts viele Beispiele mit stabilen 11er Zeiten

gerade das letzte Konzept hat sich aber bislang wegen des heftigen Leistungspotentials als sehr erfolgreich erwiesen, könnte sich also trotz des Gewichts-Handikaps als Optimum durchsetzen

gruss