22.03.2008, 22:55
Hierzu eine Frage:
8.1 Stromkreisunterbrecher
Jedes Motorrad (...)muss mit einem elektrischen Kontakt ausgerüstet sein, der die Funktion der Zündanlage sowie
ggf. die Lachgas und- Kraftstoffzufuhr unterbricht, wenn der Fahrer die Kontrolle über das Motorrad verliert. Diese
Vorrichtung muss mit dem Fahrer verbunden werden, sobald der Motor gestartet wird.
Bei den strassenzugelassenen Maschinen ist sowas ja eigentlich nicht vorgesehen. Kann man das ändern, beispielsweise, wenn, wie bei den neueren Japanern ein Neigungssensor verbaut ist, diesen zuzulassen?
Wenn meine GSX 1400 auf die Seite fällt, schaltet der Sensor Zündung und Einspritzung ab.
Dann noch zur Schraubensicherung: ist hier auch flüssige Sicherung erlaubt (Loctite)? Ich habe z.B. diverse Titan-Schrauben verbaut. Diese durchzubohren dürfte ein schwieriges Unterfangen werden.
Zudem sichere ich grundsätzlich alle wichtigen Schrauben und Muttern mit Loctite mittelfest.
Jan
8.1 Stromkreisunterbrecher
Jedes Motorrad (...)muss mit einem elektrischen Kontakt ausgerüstet sein, der die Funktion der Zündanlage sowie
ggf. die Lachgas und- Kraftstoffzufuhr unterbricht, wenn der Fahrer die Kontrolle über das Motorrad verliert. Diese
Vorrichtung muss mit dem Fahrer verbunden werden, sobald der Motor gestartet wird.
Bei den strassenzugelassenen Maschinen ist sowas ja eigentlich nicht vorgesehen. Kann man das ändern, beispielsweise, wenn, wie bei den neueren Japanern ein Neigungssensor verbaut ist, diesen zuzulassen?
Wenn meine GSX 1400 auf die Seite fällt, schaltet der Sensor Zündung und Einspritzung ab.
Dann noch zur Schraubensicherung: ist hier auch flüssige Sicherung erlaubt (Loctite)? Ich habe z.B. diverse Titan-Schrauben verbaut. Diese durchzubohren dürfte ein schwieriges Unterfangen werden.
Zudem sichere ich grundsätzlich alle wichtigen Schrauben und Muttern mit Loctite mittelfest.
Jan