14.02.2011, 00:18
Hallo Hermy,
ein motorenbauer sagte mir, gerade bei JE Kolben sollte ich 1,2/10 gehen. sie fahren die kolben im rennsport und haben damit gut erfahrungen gemacht. ich selbst habe schon auf 1/10 gebohrt. ich kann dir nicht sagen, woher die verunreinigungen kommen. habe schon nach ca. 2 stunden den ersten ölwechsel gemacht und dabei nichts festgestellt (im ölfilter waren verunreinigungen). heute bei zerlegen war abrieb in der ölwanne zu sehen.
kopfdichtung ist alles top in schuß. wie gesagt den einzigen fehler den ich gefunden habe ist die defekt anlauscheibe(nur eine seite, aber oben und unten).
ach so: die kurbelwelle ist an den spitzen der pleullager leicht blau gefärbt. pleuel und lager sind aber in ordnung ohne laufspuren, verfärbung, beschädigung
Ölpumpe ist übrigens nagel neu
gruß ralph
ein motorenbauer sagte mir, gerade bei JE Kolben sollte ich 1,2/10 gehen. sie fahren die kolben im rennsport und haben damit gut erfahrungen gemacht. ich selbst habe schon auf 1/10 gebohrt. ich kann dir nicht sagen, woher die verunreinigungen kommen. habe schon nach ca. 2 stunden den ersten ölwechsel gemacht und dabei nichts festgestellt (im ölfilter waren verunreinigungen). heute bei zerlegen war abrieb in der ölwanne zu sehen.
kopfdichtung ist alles top in schuß. wie gesagt den einzigen fehler den ich gefunden habe ist die defekt anlauscheibe(nur eine seite, aber oben und unten).
ach so: die kurbelwelle ist an den spitzen der pleullager leicht blau gefärbt. pleuel und lager sind aber in ordnung ohne laufspuren, verfärbung, beschädigung
Ölpumpe ist übrigens nagel neu
gruß ralph