13.12.2007, 23:19
Hi Tony!
Die mit Sicherheit billigste und einfachste Art wäre mit Methanol oder Ethanol zu fahren. Entweder in reiner Form oder als Mischung mit Super Plus.
Bei 100% Methanol hättest du 106 Oktan (ROZ), bei Ethanol 104 Oktan (ROZ). E85 Bioethanol ist z.B. eine Mischung aus 85% Alkohol und 15% Benzin, welches auch schon 104 Oktan ROZ hat. Wie du dein Fahrzeug dafür modifizieren mußt, wissen am besten die Jung's aus den großen Klassen (z.B. Ove). Mit Methanol kannst du z.B. auf eine Verdichtung von über 13:1 gehen. Und ein weiterer Vorteil is die hohe innere Kühlung, welche deinem Motor zu gute kommt.
Ein Problem ist, dass z.B. Methanol Aluminium und Magnesium angreift. Auch viele Dichtungen werden davon angegriffen. Aber es kommt ja oft in Rennmotoren zum Einsatz und die Jung's die damit fahren wissen bestimmt was dabei zu beachten ist. Du kannst auf jeden Fall ohne Umbauten bis zu 30% Ethanol im Benzin fahren ohne das etwas angegriffen wird.
Außerdem kannst du noch mit Zugabe von anderen Stoffen, die Klopffestigkeit erhöhen. Diese Stoffe werden (oder wurden) ja auch von den großen Mineralölfirmen schon in vielen Kraftstoff eingesetzt.
Das is z.B. Bleitetraethyl (bis zu 130 Oktan ROZ).
Ansonsten bleiben nur die handelsüblichen teuren Rennbenzine wie C10 (104 Oktan ROZ) oder CSP (107,9 Oktan ROZ).
mfg. Jens B.
Die mit Sicherheit billigste und einfachste Art wäre mit Methanol oder Ethanol zu fahren. Entweder in reiner Form oder als Mischung mit Super Plus.
Bei 100% Methanol hättest du 106 Oktan (ROZ), bei Ethanol 104 Oktan (ROZ). E85 Bioethanol ist z.B. eine Mischung aus 85% Alkohol und 15% Benzin, welches auch schon 104 Oktan ROZ hat. Wie du dein Fahrzeug dafür modifizieren mußt, wissen am besten die Jung's aus den großen Klassen (z.B. Ove). Mit Methanol kannst du z.B. auf eine Verdichtung von über 13:1 gehen. Und ein weiterer Vorteil is die hohe innere Kühlung, welche deinem Motor zu gute kommt.
Ein Problem ist, dass z.B. Methanol Aluminium und Magnesium angreift. Auch viele Dichtungen werden davon angegriffen. Aber es kommt ja oft in Rennmotoren zum Einsatz und die Jung's die damit fahren wissen bestimmt was dabei zu beachten ist. Du kannst auf jeden Fall ohne Umbauten bis zu 30% Ethanol im Benzin fahren ohne das etwas angegriffen wird.
Außerdem kannst du noch mit Zugabe von anderen Stoffen, die Klopffestigkeit erhöhen. Diese Stoffe werden (oder wurden) ja auch von den großen Mineralölfirmen schon in vielen Kraftstoff eingesetzt.
Das is z.B. Bleitetraethyl (bis zu 130 Oktan ROZ).
Ansonsten bleiben nur die handelsüblichen teuren Rennbenzine wie C10 (104 Oktan ROZ) oder CSP (107,9 Oktan ROZ).
mfg. Jens B.
"If you don't have a clutch...you don't have much!"