17.03.2004, 17:25
Ich schau mir da eher den Fahrer an und bemerke einen sehr schnittig gestylten Helm,
in welchem
Windkanal wurde denn das Visier strömungsgünstig 
optimiert ?
Aber Minuspunkte gibts für das nicht
korrekte Anlegen des nach SFI (Schrott Fährt Immer)vorgeschriebenen HANSTI 
Systems !!!
Denn der Halsgurt ist nicht mit dem Karabiner an der Lenksäule befestigt, und bei 8 g am Start reißt es dem armen Kerl doch die Rübe nach hinten runter...;-(((
Außerdem braucht es ultra schnelle Crew Chiefs, die WÄHREND des Runs ständig den MotorBelt vom Blower runter
und auf die Hinterachse ziehen,
nachdem genug Boost
aufgebaut wurde.
Und wenn die Gegner dann auf der Strecke "versägt" wurden, können die Überreste gleich in den kleinen Sarg unterm Schalensitz, sehr pietätvoll und sportlich.
"Scoop" Benni , the "Stop Press" reporter
P.S. Dieser Fueler diente dem
Godfather als Idee für sein Torque Setup, mit 420 RPM 
auf 338 in 6,6, das geht.
Jetzt ist das Geheimnis eh gelüftet, was solls.
in welchem
Windkanal wurde denn das Visier strömungsgünstig optimiert ?Aber Minuspunkte gibts für das nicht
korrekte Anlegen des nach SFI (Schrott Fährt Immer)vorgeschriebenen HANSTI Systems !!!Denn der Halsgurt ist nicht mit dem Karabiner an der Lenksäule befestigt, und bei 8 g am Start reißt es dem armen Kerl doch die Rübe nach hinten runter...;-(((
Außerdem braucht es ultra schnelle Crew Chiefs, die WÄHREND des Runs ständig den MotorBelt vom Blower runter
und auf die Hinterachse ziehen,nachdem genug Boost
aufgebaut wurde.Und wenn die Gegner dann auf der Strecke "versägt" wurden, können die Überreste gleich in den kleinen Sarg unterm Schalensitz, sehr pietätvoll und sportlich.
"Scoop" Benni , the "Stop Press" reporter
P.S. Dieser Fueler diente dem
Godfather als Idee für sein Torque Setup, mit 420 RPM auf 338 in 6,6, das geht.Jetzt ist das Geheimnis eh gelüftet, was solls.