09.11.2006, 19:06
du schaltes schon alle Gänge durch.
schau dir nochmal die Tabelle auf der Seite an. du wolltest doch Schaltdrehzahlen wissen.
der erste gang kann bis zur Drehzahlgrenze ausgefahren werden. der zweite auch, da das Drehmoment immernoch größer ist bei 6000 U/min als im nächsten Gang.
im dritten Gang bei 6000 hast du ein Drehmoment von 672 Nm. wenn du da schaltest kommst du im 4ten Gang bei 4400 U/min an und hast dann ca 666Nm zur verfügung. wenn du aber etwas früher schaltest (z.B. bei ca. 5800 U/min hast du etwa 675 Nm) hast du im 4ten Gang auch ca. 675 Nm Drehmoment zur verfügung und beschleunugst besser.
die Drehzahl um dann in den 5ten Gang zu wechseln liegt somit wieder etwas tiefer. ca. 5600 oder 5650 U/min und so weiter und so weiten ;o)
Daß das Drehmoment ab einer gewissen Drehzahl abfällt hat mit der Zylinderfüllung bei bestimmten Drehzahlen zu tun. Motoren mit Verstellbaren Saugrohren haben zwei Drehmomentgipfel da die Füllung unter anderem durch die Saugrohrlänge bestimmt wird.
das ist "Motorenkunde". das zu erklären dauert mir zu lange und ich würde dir garnicht alles erklären können weil ich selbst kaum Ahnung habe ;o) da gibt es aber einige gute Bücher wie z.B. "Autos schneller machen" von Gert Hack. ist verständlich erklärt und würde dir bestimmt viele Fragen beantworten.
Gruß Thomas
schau dir nochmal die Tabelle auf der Seite an. du wolltest doch Schaltdrehzahlen wissen.
der erste gang kann bis zur Drehzahlgrenze ausgefahren werden. der zweite auch, da das Drehmoment immernoch größer ist bei 6000 U/min als im nächsten Gang.
im dritten Gang bei 6000 hast du ein Drehmoment von 672 Nm. wenn du da schaltest kommst du im 4ten Gang bei 4400 U/min an und hast dann ca 666Nm zur verfügung. wenn du aber etwas früher schaltest (z.B. bei ca. 5800 U/min hast du etwa 675 Nm) hast du im 4ten Gang auch ca. 675 Nm Drehmoment zur verfügung und beschleunugst besser.
die Drehzahl um dann in den 5ten Gang zu wechseln liegt somit wieder etwas tiefer. ca. 5600 oder 5650 U/min und so weiter und so weiten ;o)
Daß das Drehmoment ab einer gewissen Drehzahl abfällt hat mit der Zylinderfüllung bei bestimmten Drehzahlen zu tun. Motoren mit Verstellbaren Saugrohren haben zwei Drehmomentgipfel da die Füllung unter anderem durch die Saugrohrlänge bestimmt wird.
das ist "Motorenkunde". das zu erklären dauert mir zu lange und ich würde dir garnicht alles erklären können weil ich selbst kaum Ahnung habe ;o) da gibt es aber einige gute Bücher wie z.B. "Autos schneller machen" von Gert Hack. ist verständlich erklärt und würde dir bestimmt viele Fragen beantworten.
Gruß Thomas