Blow Thru Turbo - Informationen gesucht - Druckversion
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Blow Thru Turbo - Informationen gesucht - Grünstein - 19.10.2008
Zitat:[i]
Was heißen soll das Gemisch ist kalt genug!!! So kalt das das Gehäuse weiß anläuft. Und anfassen kannst du das nicht mehr... Wir haben es gesehen und getesten
Das was du machen kannst ist die Ansaugbrücke mit in deinen Wasserkreislauf mit einzubauen so das es von dem Kühlwasser umspült wird.
Haben wir auch gemacht und es hat die Wassertemp. ca. 5° runtergebracht
Jo Vergaservereisung kenn ich, aber das der Effekt beim Turbo so stark ist und das der Lader anläuft, hätte ich nicht gedacht.
MfG Toni
Blow Thru Turbo - Informationen gesucht - R.A.G. - 19.10.2008
nicht das Ladergehäuse sondern Vergasergehäuse und die Brücker vereisen...
das Ladergehäuse wird zwar auch vom Sprit gekühlt aber trotzdem bleibt es heiß...
Daher macht es keinen Sinn das Gehäuse zu kühlen denn du bekommst eiskalten Sprit wenn du keine Wasserschleife in die Brücke legst
Blow Thru Turbo - Informationen gesucht - Grünstein - 19.10.2008
Oki. dann scheidet das Pull Thru schonmal fast aus.
Wieviel Bar kann man mit dem Blow Thru fahren?
MfG Toni
Blow Thru Turbo - Informationen gesucht - R.A.G. - 19.10.2008
Zitat:Original von Grünstein
Oki. dann scheidet das Pull Thru schonmal fast aus.
Wieviel Bar kann man mit dem Blow Thru fahren?
MfG Toni
Wieso??
Wenn.. dann ist das das richtige von beiden Systemen
Blow Thru Turbo - Informationen gesucht - Grünstein - 19.10.2008
@ Low Budget2 du schriebs ja
Zitat:@GrünsteinNaja dann hab ich das wohl falsch interpretiert
das würde ich dir nicht empfehlen!!!! Kennst du Vergaservereisung ?
Nachteile von Pull Thru sind also:
- evtl. Vergaservereisung
- größere Hauptdüse (durch die Zentrifugalkraft werden die Benzinmoleküle an die Wandung des Laders geschleudert)
Vorteil:
- höherer Ladedruck
MfG Toni
Blow Thru Turbo - Informationen gesucht - R.A.G. - 19.10.2008
Zitat:Original von GrünsteinDiese Probleme bekommt man in den Griff
@ Low Budget2 du schriebs jaZitat:@GrünsteinNaja dann hab ich das wohl falsch interpretiert
das würde ich dir nicht empfehlen!!!! Kennst du Vergaservereisung ?
Nachteile von Pull Thru sind also:
- evtl. Vergaservereisung
- größere Hauptdüse (durch die Zentrifugalkraft werden die Benzinmoleküle an die Wandung des Laders geschleudert)
Vorteil:
- höherer Ladedruck
MfG Toni
Kauf dir das Buch und du hast erstmal genug Lesestoff
Blow Thru Turbo - Informationen gesucht - Spunk - 20.10.2008
Zitat:Original von Grünstein
Ich möchte einen 2L OPEL Motor mit einem Turbo aufladen.
OHC oder CIH?
Blow Thru Turbo - Informationen gesucht - Grünstein - 20.10.2008
OHC, sprich einen C20NE umrüstem zum C20GVT
MfG Toni