<![CDATA[German Drag Racing Board - Alle Foren]]> https://www.dragracing.info/forum/ Sun, 10 May 2026 17:49:32 +0000 MyBB <![CDATA[Suche dringend Ersatzteile für meine NOS Anlage]]> https://www.dragracing.info/forum/thread-10257.html Tue, 03 Mar 2026 12:56:33 +0100 mk1_16V_NOS]]> https://www.dragracing.info/forum/thread-10257.html
mir ist bei meiner NOS Anlage eine der "alten" 24er Düsen kaputt gegangen (siehe Bilder).
Nun bin ich auf der Suche nach Ersatz dafür.

Wenn noch jemand Leitungen, Klemmringe (Konus), Überwurfmuttern, also quasi alles was man braucht um neue Leitungen vom Verteilerblock zu den Fogger Noozles hat, gerne melden.
.jpg IMG_20260303_102543.jpg Größe: 86,48 KB  Downloads: 0

.jpg IMG_20260303_102555.jpg Größe: 57,64 KB  Downloads: 0

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mir ist bei meiner NOS Anlage eine der "alten" 24er Düsen kaputt gegangen (siehe Bilder).
Nun bin ich auf der Suche nach Ersatz dafür.

Wenn noch jemand Leitungen, Klemmringe (Konus), Überwurfmuttern, also quasi alles was man braucht um neue Leitungen vom Verteilerblock zu den Fogger Noozles hat, gerne melden.
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]]> <![CDATA[Unterlegmatten]]> https://www.dragracing.info/forum/thread-10256.html Mon, 05 May 2025 11:04:36 +0200 brezelmichi]]> https://www.dragracing.info/forum/thread-10256.html

Habe am Wochenende in Zerbst im Fahrerlager ( dass ja nun auf dem Stoppelfeld ist ) bei Diversen Teams so Blaue  unterlegematten gesehen mit einem Weissen B drauf als Marke

war zu Blöd um zu fragen woher diese stammen  Confused

Weiss hier eine per Zufall woher diese sind ?

Gruss aus der Regnerischen Schweiz]]>

Habe am Wochenende in Zerbst im Fahrerlager ( dass ja nun auf dem Stoppelfeld ist ) bei Diversen Teams so Blaue  unterlegematten gesehen mit einem Weissen B drauf als Marke

war zu Blöd um zu fragen woher diese stammen  Confused

Weiss hier eine per Zufall woher diese sind ?

Gruss aus der Regnerischen Schweiz]]> <![CDATA[Forum eingeschlafen?]]> https://www.dragracing.info/forum/thread-10255.html Wed, 16 Apr 2025 05:36:11 +0200 Scotty]]> https://www.dragracing.info/forum/thread-10255.html <![CDATA[Jade-Race wieder da]]> https://www.dragracing.info/forum/thread-10254.html Tue, 04 Mar 2025 16:45:39 +0100 Hustler]]> https://www.dragracing.info/forum/thread-10254.html Doch dann, auf der Ticketseite kommt der Schock. €250,- Startgeld. Gehts dann noch?
Mit Trailer mieten, Spritgeld und anderen Unkosten komm ich locker auf €500,- für´s Wochenende.
Jade war schon immer etwas teurer, aber das geht zuweit.
500 Ecken für das Risiko kaputte Knochen und zerbröseltes Fahrzeug.
Danke dafür.]]> Doch dann, auf der Ticketseite kommt der Schock. €250,- Startgeld. Gehts dann noch?
Mit Trailer mieten, Spritgeld und anderen Unkosten komm ich locker auf €500,- für´s Wochenende.
Jade war schon immer etwas teurer, aber das geht zuweit.
500 Ecken für das Risiko kaputte Knochen und zerbröseltes Fahrzeug.
Danke dafür.]]> <![CDATA[Pretty Girls from your city for night - Real-life Girls]]> https://www.dragracing.info/forum/thread-10253.html Tue, 12 Nov 2024 10:35:28 +0100 tizlander]]> https://www.dragracing.info/forum/thread-10253.html Womans from your city for night]]> Womans from your city for night]]> <![CDATA[Find Pretty Girls in your city for night - Verified Damsels]]> https://www.dragracing.info/forum/thread-10252.html Sat, 02 Nov 2024 10:35:08 +0100 tizlander]]> https://www.dragracing.info/forum/thread-10252.html Find Womans in your town for night]]> Find Womans in your town for night]]> <![CDATA[Search Beautiful Girls from your city for night - Real-life Girls]]> https://www.dragracing.info/forum/thread-10251.html Wed, 16 Oct 2024 06:27:39 +0200 tizlander]]> https://www.dragracing.info/forum/thread-10251.html Pretty Girls in your city for night]]> Pretty Girls in your city for night]]> <![CDATA[Prettys Womans from your city - Actual Girls]]> https://www.dragracing.info/forum/thread-10250.html Mon, 16 Sep 2024 09:01:44 +0200 tizlander]]> https://www.dragracing.info/forum/thread-10250.html Pretty Womans from your town]]> Pretty Womans from your town]]> <![CDATA[Suche Hilfe für die Installation meiner NOS Anlage]]> https://www.dragracing.info/forum/thread-10248.html Tue, 26 Dec 2023 11:26:56 +0100 mk1_16V_NOS]]> https://www.dragracing.info/forum/thread-10248.html Hallo zusammen.


Ich bin neu hier und auf der Suche nach Hilfe, da ich alleine leider nicht weiter komme.


Ich komme nicht aus dem Dragstersport, sondern habe vor einigen Jahren ein Fahrzeug gekauft wo eine NOS Anlage verbaut ist.
Anfangs war es auch ganz nett, doch das System, so wie es verbaut ist / war hatte mir nicht wirklich zugesagt.
Denn jeder mit etwas technischem Verständnis hätte direkt gesehen dass es so nicht effektiv ist, mal abgesehen davon dass es angeblich so knappe 100 PS (laut Leistungsdiagramm) mehr haben sollte.


Jetzt bin ich gerade dabei dass System „vernünftig“ zu bauen, zumindest meiner Ansicht nach, weswegen ich da etwas Hilfe brauche.


Ich habe versucht Informationen aus verschiedenen Foren und generell im Netz zu bekommen, doch leider für mich nichts gefunden.


Dass System ist ein wet von NOS in der „blöden“ Version, geschaltet über einen Kippschalter und aktiviert über einen Volllastschalter.
Wenn sie angeht dann geht alles durch was kommt, ohne jede Art von Computer dazwischen.


Die Fogger Nozzles sitzen jeweils in den Ansaugkanälen der Brücke (4 Stück) zwischen Vergaser und Zylinderkopf.


Zur Bedüsung kann ich nichts sagen. Ich habe sie zwar raus geschraubt, doch es steht nichts darauf, geschweige denn verstehe ich nicht wie das Kraftstoff / Gas Gemisch zerstäubt werden soll!
An der Gasdüse sitzt ein dünnes Messingrohr was weit in den Nozzle geht, an der Kraftstoffdüse ist NIX, sondern einfach nur offen. Für mich heißt das, dass der Kraftstoff einfach so durch geht.....in einem Strahl, also nix zerstäubt.....was schon die ersten Fragen entstehen lässt.


Der Kraftstoff wurde vom Vorbesitzer einfach aus der Kraftstoffleitung nach den Vergasern (0,3 Bar) „abgezweigt“, was für meines Erachtens ein abmagern der Vergaser / des Motors bedeutet.
Nun habe ich beide Leitungen separiert. brauche aber die passende Kraftstoffpumpe......und da finde ich einfach keine Daten über Druck und Fördermenge.
Denn bei dem Loch was in der „Kraftstoffdüse“ ist, wäre ein hoher Druck und größer Fördermenge als wenn man ein C Rohr in den Zylinder hält, wenn das mit der Düse so richtig sein sollte.


Bei den Düsen habe ich immer nur gelesen „...so und so viel PS Düsen....“ doch es wurde nie erwähnt was damit gemeint ist oder woran man es erkennen könnte.
Auch wird von „125er Shot“ gesprochen, doch was ist das und wie stellt man so etwas ein?


Ich habe aktuell mehr Fragen als Antworten, weswegen ich mich über jede konstruktive Rückmeldung freuen würde.]]> Hallo zusammen.


Ich bin neu hier und auf der Suche nach Hilfe, da ich alleine leider nicht weiter komme.


Ich komme nicht aus dem Dragstersport, sondern habe vor einigen Jahren ein Fahrzeug gekauft wo eine NOS Anlage verbaut ist.
Anfangs war es auch ganz nett, doch das System, so wie es verbaut ist / war hatte mir nicht wirklich zugesagt.
Denn jeder mit etwas technischem Verständnis hätte direkt gesehen dass es so nicht effektiv ist, mal abgesehen davon dass es angeblich so knappe 100 PS (laut Leistungsdiagramm) mehr haben sollte.


Jetzt bin ich gerade dabei dass System „vernünftig“ zu bauen, zumindest meiner Ansicht nach, weswegen ich da etwas Hilfe brauche.


Ich habe versucht Informationen aus verschiedenen Foren und generell im Netz zu bekommen, doch leider für mich nichts gefunden.


Dass System ist ein wet von NOS in der „blöden“ Version, geschaltet über einen Kippschalter und aktiviert über einen Volllastschalter.
Wenn sie angeht dann geht alles durch was kommt, ohne jede Art von Computer dazwischen.


Die Fogger Nozzles sitzen jeweils in den Ansaugkanälen der Brücke (4 Stück) zwischen Vergaser und Zylinderkopf.


Zur Bedüsung kann ich nichts sagen. Ich habe sie zwar raus geschraubt, doch es steht nichts darauf, geschweige denn verstehe ich nicht wie das Kraftstoff / Gas Gemisch zerstäubt werden soll!
An der Gasdüse sitzt ein dünnes Messingrohr was weit in den Nozzle geht, an der Kraftstoffdüse ist NIX, sondern einfach nur offen. Für mich heißt das, dass der Kraftstoff einfach so durch geht.....in einem Strahl, also nix zerstäubt.....was schon die ersten Fragen entstehen lässt.


Der Kraftstoff wurde vom Vorbesitzer einfach aus der Kraftstoffleitung nach den Vergasern (0,3 Bar) „abgezweigt“, was für meines Erachtens ein abmagern der Vergaser / des Motors bedeutet.
Nun habe ich beide Leitungen separiert. brauche aber die passende Kraftstoffpumpe......und da finde ich einfach keine Daten über Druck und Fördermenge.
Denn bei dem Loch was in der „Kraftstoffdüse“ ist, wäre ein hoher Druck und größer Fördermenge als wenn man ein C Rohr in den Zylinder hält, wenn das mit der Düse so richtig sein sollte.


Bei den Düsen habe ich immer nur gelesen „...so und so viel PS Düsen....“ doch es wurde nie erwähnt was damit gemeint ist oder woran man es erkennen könnte.
Auch wird von „125er Shot“ gesprochen, doch was ist das und wie stellt man so etwas ein?


Ich habe aktuell mehr Fragen als Antworten, weswegen ich mich über jede konstruktive Rückmeldung freuen würde.]]> <![CDATA[Zündung Vakuum Verstellung]]> https://www.dragracing.info/forum/thread-10247.html Fri, 13 May 2022 13:29:15 +0200 Hustler]]> https://www.dragracing.info/forum/thread-10247.html Die Zündbox ist eine MSD 6AL-2 programierbar.
Der Verteiler steht auf 36° fest.
Der Unterdrucksensor hat 15PSI(1bar).
Unterdruck im Leerlauf ist 7-8 PSI.
Ruhigster Lauf im Leerlauf liegt bei 20°-22° vor OT.
Tips und Beispiele für Zündkurven wären willkommen.

Ein Vorabvorschlag von mir:
Zündkurve

Hustler
.jpg Vakuum_02.jpg Größe: 385,29 KB  Downloads: 5
]]> Die Zündbox ist eine MSD 6AL-2 programierbar.
Der Verteiler steht auf 36° fest.
Der Unterdrucksensor hat 15PSI(1bar).
Unterdruck im Leerlauf ist 7-8 PSI.
Ruhigster Lauf im Leerlauf liegt bei 20°-22° vor OT.
Tips und Beispiele für Zündkurven wären willkommen.

Ein Vorabvorschlag von mir:
Zündkurve

Hustler
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]]> <![CDATA[Test and Tune Zerbst]]> https://www.dragracing.info/forum/thread-10246.html Thu, 07 Apr 2022 21:23:23 +0200 mr.t]]> https://www.dragracing.info/forum/thread-10246.html
Ich überlege jetzt mal hin zu fahren.]]>
Ich überlege jetzt mal hin zu fahren.]]> <![CDATA[great jack rabbit starts]]> https://www.dragracing.info/forum/thread-10245.html Sat, 04 Dec 2021 14:15:55 +0100 Hustler]]> https://www.dragracing.info/forum/thread-10245.html
https://www.badasscars.com/index.cfm/pag.../prd76.htm

Entspricht das auch Euren Erfahrungen?

Ich versuche gerade eine bessere Zündkurve zu erstellen mit einem MSD 6AL-2 und einer Timing-Control MSD 8680,
wobei bei deren Einstellung von 7,5° und einem fest eingestelltem Verteiler von 43,5° und ab ca 3000 RPM eine Vorzündung von 36° erfolgen sollen.
Was mich in dem Artikel etwas irritiert ist die hohe Vorzündung im Leerlauf.


Hustler]]>
https://www.badasscars.com/index.cfm/pag.../prd76.htm

Entspricht das auch Euren Erfahrungen?

Ich versuche gerade eine bessere Zündkurve zu erstellen mit einem MSD 6AL-2 und einer Timing-Control MSD 8680,
wobei bei deren Einstellung von 7,5° und einem fest eingestelltem Verteiler von 43,5° und ab ca 3000 RPM eine Vorzündung von 36° erfolgen sollen.
Was mich in dem Artikel etwas irritiert ist die hohe Vorzündung im Leerlauf.


Hustler]]> <![CDATA[QuickFuel Vergaser Odyssee]]> https://www.dragracing.info/forum/thread-10243.html Thu, 05 Aug 2021 13:01:12 +0200 BBO]]> https://www.dragracing.info/forum/thread-10243.html
hoffe jemand kann helfen meine QuickFuel Vergaser Odyssee zu beenden.


Es geht bei dem übeltäter um einen 750 QFuel slayer (vac. sec + elctr.choke )

mit originaler Bedüsung + orignalem power valve 6,5

(Vergaser hab ich 2x komplett ausseinander und presslufft durchgejagt)



Strassen Moddor überholt : 455cui Olds  - 218/218 dur. 479/ 479Lift nocke

Zündung passt

Vacuum 15in/hg auch

Float level passt auch



Motor läuft....mit nem 600 EDE wie schnüffchen aber mit dem Quickfuel kann ich das Auto nicht mal aus der Garage raus bekommen. Qualmt die Hütte zu und läuft viel zu fett vom Gerfühl her und schüttelt sich einen ab bis er aus geht und die Kerzen sind  kohlraben schwarz natürlich.

Ich hab mit nem imbuss an den sec.plates gespielt (zu gemacht) und gleichzeitig die Standgasschraube raus gedreht bis auf er einmal ziemlich hoch lief bei ca. 1500 rpm aund auch eher beschissen - Standgasschraube war komlett raus gedreht schon.
Musste dann wegen Frusst und Vergasung aufhören.

Hab das Gefühl ich hab die main und sec plates jetzt total verstellt, ich kenn mich auch nicht richtig aus und wäre deshalb happy wenn mir jemand ein wenig helfen könnte mit der vorgehensweise.

ps. Düsenjet hab ich da, habe aber nicht geglaubt das dies mein Idling problem löst.]]>
hoffe jemand kann helfen meine QuickFuel Vergaser Odyssee zu beenden.


Es geht bei dem übeltäter um einen 750 QFuel slayer (vac. sec + elctr.choke )

mit originaler Bedüsung + orignalem power valve 6,5

(Vergaser hab ich 2x komplett ausseinander und presslufft durchgejagt)



Strassen Moddor überholt : 455cui Olds  - 218/218 dur. 479/ 479Lift nocke

Zündung passt

Vacuum 15in/hg auch

Float level passt auch



Motor läuft....mit nem 600 EDE wie schnüffchen aber mit dem Quickfuel kann ich das Auto nicht mal aus der Garage raus bekommen. Qualmt die Hütte zu und läuft viel zu fett vom Gerfühl her und schüttelt sich einen ab bis er aus geht und die Kerzen sind  kohlraben schwarz natürlich.

Ich hab mit nem imbuss an den sec.plates gespielt (zu gemacht) und gleichzeitig die Standgasschraube raus gedreht bis auf er einmal ziemlich hoch lief bei ca. 1500 rpm aund auch eher beschissen - Standgasschraube war komlett raus gedreht schon.
Musste dann wegen Frusst und Vergasung aufhören.

Hab das Gefühl ich hab die main und sec plates jetzt total verstellt, ich kenn mich auch nicht richtig aus und wäre deshalb happy wenn mir jemand ein wenig helfen könnte mit der vorgehensweise.

ps. Düsenjet hab ich da, habe aber nicht geglaubt das dies mein Idling problem löst.]]> <![CDATA[Saison 2021]]> https://www.dragracing.info/forum/thread-10242.html Thu, 17 Jun 2021 07:58:51 +0200 mr.t]]> https://www.dragracing.info/forum/thread-10242.html
Ich drücke mal die Daumen, dass es bald wieder etwas geordneter zu geht und die Termine besser geplant werden können.
Hoffentlich ist der Coronakram bald unter Kontrolle.]]>
Ich drücke mal die Daumen, dass es bald wieder etwas geordneter zu geht und die Termine besser geplant werden können.
Hoffentlich ist der Coronakram bald unter Kontrolle.]]> <![CDATA[Danke für die Aufnahme Gruss aus Tirol]]> https://www.dragracing.info/forum/thread-10240.html Sun, 28 Feb 2021 11:48:05 +0100 mcnitro]]> https://www.dragracing.info/forum/thread-10240.html lange für ein Museum gearbeitet habe im Mountain Motorcycle Museum .
Bin seit Jahren fixer besucher bei den Nitroolypics in Hockenheim da es für mich das nächst gelegene Rennen ist.
Nun habe ich vor kurzen eine Alte Suzuki ( V703 Block , Wiseco Satz 1426 ccm 13:1, Lectron 40er etc)gefunden traurig unter einem Vordach wo sie abgestellt wurde und Teile wegkammen auf die Zeit hin , leider ,der ich wieder auf die Beine helfe (siehe Fotos) .
verbringe viel Zeit bei euch hier im Forum , Beiträge zu lesen und dazuzulernen.mein Bike braucht noch bisl was an Arbeit ,werde nichts damit gewinnen aber am Spaas an der Freude , auf div Flugplatzrennen mal starten müsste drinnen sein, und das diese alten Geräte nicht in vergessenheit geraten..., wär ja schade darum ;-)
freue mich über gute Gespräche und auch Infos .
Herzlichen dank und gruss nochmal ins Forum !
wolfi
.jpg motorrechts.jpg Größe: 2,23 MB  Downloads: 23
.jpg vonseite.jpg Größe: 1,9 MB  Downloads: 29
]]> lange für ein Museum gearbeitet habe im Mountain Motorcycle Museum .
Bin seit Jahren fixer besucher bei den Nitroolypics in Hockenheim da es für mich das nächst gelegene Rennen ist.
Nun habe ich vor kurzen eine Alte Suzuki ( V703 Block , Wiseco Satz 1426 ccm 13:1, Lectron 40er etc)gefunden traurig unter einem Vordach wo sie abgestellt wurde und Teile wegkammen auf die Zeit hin , leider ,der ich wieder auf die Beine helfe (siehe Fotos) .
verbringe viel Zeit bei euch hier im Forum , Beiträge zu lesen und dazuzulernen.mein Bike braucht noch bisl was an Arbeit ,werde nichts damit gewinnen aber am Spaas an der Freude , auf div Flugplatzrennen mal starten müsste drinnen sein, und das diese alten Geräte nicht in vergessenheit geraten..., wär ja schade darum ;-)
freue mich über gute Gespräche und auch Infos .
Herzlichen dank und gruss nochmal ins Forum !
wolfi
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