13.11.2020, 14:52
Ich muß da noch mal nachhaken.
Eine Testfahrt hat ergeben, das der Benzindruck schwankt bei unterschiedlicher Abnahme durch den Vergaser, (siehe Diagram)
unabhängig von einer elektronisch druckgeregelten Pumpe oder einer Pumpe mit konstanter Spannung.
Bei reinem Vergaserbetrieb ist das wohl nicht so schlimm das durch den Vorrat in der Schwimmerkammer kompensiert wird,
solange noch Sprit an den Düsen ansteht.
Was ist aber bei zusätzlicher N²O Einspritzung, wenn da der Druck in den Keller geht.
Eine zu mageres Gemisch ist ja nicht gerade gesund für den Motor.
Natürlich sollte bei einem korrektem System der Benzindruckschalter das N²O ausschalten,
was einem natürlich den Lauf vermurkst.
Wie bekommt Ihr das gelöst?
Hustler
Eine Testfahrt hat ergeben, das der Benzindruck schwankt bei unterschiedlicher Abnahme durch den Vergaser, (siehe Diagram)
unabhängig von einer elektronisch druckgeregelten Pumpe oder einer Pumpe mit konstanter Spannung.
Bei reinem Vergaserbetrieb ist das wohl nicht so schlimm das durch den Vorrat in der Schwimmerkammer kompensiert wird,
solange noch Sprit an den Düsen ansteht.
Was ist aber bei zusätzlicher N²O Einspritzung, wenn da der Druck in den Keller geht.
Eine zu mageres Gemisch ist ja nicht gerade gesund für den Motor.
Natürlich sollte bei einem korrektem System der Benzindruckschalter das N²O ausschalten,
was einem natürlich den Lauf vermurkst.
Wie bekommt Ihr das gelöst?
Hustler