Lachgas Golf II 16V - Druckversion
+- German Drag Racing Board (https://www.dragracing.info/forum)
+-- Forum: Let's Talk about Drag Racing (https://www.dragracing.info/forum/forum-3.html)
+--- Forum: Tech Talk (https://www.dragracing.info/forum/forum-8.html)
+--- Thema: Lachgas Golf II 16V (/thread-2720.html)
+- German Drag Racing Board (https://www.dragracing.info/forum)
+-- Forum: Let's Talk about Drag Racing (https://www.dragracing.info/forum/forum-3.html)
+--- Forum: Tech Talk (https://www.dragracing.info/forum/forum-8.html)
+--- Thema: Lachgas Golf II 16V (/thread-2720.html)
Lachgas Golf II 16V - EvoRox - 21.09.2007
Hallo,
hab mir ein Lachgas wet system von NOS gekauft!!
Wäre super wenn irgendwer hier event. ne Betriebsanleitung oder n Link zu einer hat! Wäre wirklich sehr dankbar!
Bin aus Österreich in Österreich gibt es nicht wirklich viele leute die sich mit Lachgas auskennen jetzt hoffe ich das mir hier jemand helfen kann!!
Welche bedüsung müsste ich fahren...
Motor hat 170tkm runter
kopf ist neu abgedichtet, geplant usw.
motor ist serie ...
1800ccm
16V Sauger
139PS Serie
wäre wirklich super wenn ich hier hilfreiche antworten bekommen würden!
Würd dann auch wen brauchen über den ich event. Düsen kaufen kann...
aja wegen füllen wenn die möglich keit der abholung besteht kann ich um ca. 6€/lb besorgen!
mfg Manu
Lachgas Golf II 16V - EvoRox - 21.09.2007
aja das system soll nur für div. 1/8 und 1/4 Meile rennen sein und ab und zu zum aha effekt am abend oder so...
will nicht wirklich was am motor verändern da das alles eigentlich sehr gut geht/ läuft!
also braucht nicht wirklich extreem viel leistung haben!!
Wieviel PS sind sinnvoll.. ??
mfg Manu
Lachgas Golf II 16V - EvoRox - 22.09.2007
Hoch kennt sich keiner mit 827er Blöcken von VW aus ??
Lachgas Golf II 16V - DerHein - 23.09.2007
also wenn es ein WET - System ist und der Motor nicht weiter verändert wurde.... und Du länger Spass an ihm haben willst würde ich maximal nen 50er Shot fahren.
Das Problem bei NOS ist... das die Düsengröße anders berechnet wurde als bei NX zB. Ich hab ein NX System... NX hat nen "höheren" Flaschendruck zur Rechnung genommen und somit sind die "Öffungen/Durchlass" der Düsen etwas kleiner als bei NOS.
Bei NOS haste es dann so... das wenn die Flasche nen ordentlichen Druck hat... Du schnell mehr Leistung fährst... als es Dir lieb ist! Darum auch nur nen 50er Shot. Dieser könnte bei optimalen Flaschendruck schon gute 60ps bringen
Was empfehlenswert ist... ne Flaschenheizung!
Lachgas Golf II 16V - EvoRox - 24.09.2007
was bedeutet 50er Shot ??
ich mag an die 50PS fahren mir is auch egal wenns 40 sind es soll nur halten! Vorraussichtlich mach ich auch noch vorher Pleullager...
mfg Manu
Lachgas Golf II 16V - DerHein - 25.09.2007
50er Shot wären gute 50ps (je nach Flaschendruck)
Lachgas Golf II 16V - EvoRox - 26.09.2007
na dann lieber ein bisschen weniger und auf sicherheit!
wer kann mir bei den düsen helfen ???
Fahre 5 Bar Benzindruck und alles ist serie!!!
mfg Manu
Lachgas Golf II 16V - DerHein - 26.09.2007
5bar mit ner Serien Benzinpumpe? Du bist aber gutmütig...!
besorg Dir ne Walbro Benzinpumpe (255l/h und 9bar) die schafft das wenigstens ohne das Dir Sorgen um die "alte" machen musst Was willste denn über Düsen wissen?
Bei Holley auf der Seite wird es sicher ne Tabelle mit der Bedüsung geben.
Lachgas Golf II 16V - Andi - 26.09.2007
Hallöchen.Hab mir das jetzt maj alles angeschaut,was du vor hast.
Also das mit 5bar Spritdruck vergiß mal schnell wieder.Berechnungsgrundlage sind bei NOS 3 Bar. Dann kannste auch die bei Holley Bzw. NOS angegebenen Düsen fahren.
Ich nehme mal an,daß die Fogger bei diesem Druck das vernüftigste Spritzbild haben.
Ich hab beim PB-motor(Spritdruck 3bar/was für ein Zufall) an der Spritleiste für die Fogger abgezweigt,aber nicht ohne vorher den Spritdruck bei Volllast,Höchstdrehzahl und aktivierter N2o-Anlage ohne N2o zu messen.Bei mir stabil,heisst:es ist nicht zu erwarten,dass mir der Druck zusammenbricht bzw. tut er auch nicht/nie.Weil wenn Sprit fehlt/ Gemisch zu mager gibts im besten Falle hässliche Löcher im Kolben.Und dass willste glaub ich nicht.
Vorschlag: Fürs Nos eigne Spritversorgung mit einstellbarem Druckregler(ca. 65€ ).
Ein Bekannter(kein Freund) hats Beim KR/PL auch versucht an der K-Jettronic abzuzweigen,gab heftige Klingelspuren aufm Kolben. Scheinbar bricht der druck zusammen,obwohl die Pumpen eigtl. gegen Block bis 10 bar bringen sollen. fördermenge reicht wohl nicht.
Hoffe Es hilft ein stück weiter,aber lieber auf der sicheren Seite als
wenn weitere Fragen dann her damit,geb mir Mühe.
Lachgas Golf II 16V - DerHein - 26.09.2007
eine extra Leitung für Sprit is echt die beste Lösung. Aber insgesamt kommt es ja auch drauf an WIEVIEl Leistung man dazu gibt.
Also ich würd für gut 35ps keine extra Pumpe/Leitung/Druckregler verbauen.