Lachgas - Druckversion
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Lachgas - 2Stroker - 12.07.2004
bis jetzt habe ich noch keine plausieble erklärung..aber ist ja auch offtopic hier..soll ich ein neues thema eröffnen??
meinst echt,dass liegt am image der biker??
oder ist bei den bikes die unfallhäufigkeit einfach größer??
also wegen lärm glaub ich ja nicht wirklich..müssen doch eh alle einen max. geräuschpegel einhalten( 98dba ??)
na dann hoffe ich mal auf ne antwort von der silke...
;-)
aber zurück zum thema lachgas...
hab jetzt schon öfters gelesen,dass bei kleinen düsen die gefahr des zufrierens gegeben ist...
stimmt das??
hab da auch schon gehört,dass es nicht zutrifft...??!!
gruß
Tom
Lachgas - Christian - 12.07.2004
Hi Tom habe endlich das Bike gefunden was ich in Drachten letztes Jahr ein paar mal dort gesehen habe ,daß ist auf alle fälle ein zweitakter und müßte auch ein einzylinder sein, schau mal unter: explosion.nl - Fotos-2003-Drachten1- Page 7- , das ist die grün weiße Kawa mit Verkleidung.
Aber wie der Fahrer heißt kann ich dir nicht sagen , aber Benni müßte das wissen, und er weiß bestimmt auch wer früher schon mit Einzylinder rumgefahren ist.
Gruß Christian
Lachgas - Klaus Grabow - 12.07.2004
Mann, 2Stroker, geh zu den Rennen, da erfährst Du alles aus erster Hand, vor allem lernen sie Dich kennen, und wissen, mit wem sie es zu tun haben.
Du sparst Dir viel Zeit am Bildschirm, wenn Du mit den Leuten direkt sprichst. Wenn Du so weiter machst, läufst Du hier ins Leere.
Gruß Klaus
Lachgas - 2Stroker - 12.07.2004
danke christian,
bin gerade dabei mir die hp anzuschaun...
..wir tel. eh noch mal...
;-)
@klaus:hoffe nicht das es so läuft wie du es beschreibst... ?(
um die uhrzeit bin ich eh oft zuhause u. nicht mehr in der garage...
u. vorab ein paar fragen klären ist besser als mit 1000 fragen leute auf einem rennen zu löchern ,die sicher den kopf beim race od. beim/im motor haben!!
;-)
Lachgas - Klaus Grabow - 13.07.2004
Hallo 2Stroker,
da könntest Du auch recht haben.
Gruß Klaus
Lachgas - Benni - 18.07.2004
Sorry erstmal für die späte Antwort, ich hab Saison.
Nicht nur Races kommentieren in D, sondern Fotos machen in GB und NL und auch noch Markentreffs mit Viertelmeile auf MZA.
Ich schick dir ne pn mit meinem Fon, dann kann ich einige deiner Fragen ausführlicher beantworten.
Der Spezialist für NOS war lange Zeit die Fa. Bilek in Büttelborn, damals Fon 06152 4406 .
Erich war Stammgast in Erlensee und Giebelstadt mit NOS Suzuki 4 Takt Bike.
Sein Fahrer war aus der 125er Szene, klein und leicht.
Erich selbst wuchtete seinen Körper in einen 924er Porsche(?), der aber mit Gas oft die Antriebswellen warf.
Das schnellste 1Zyl. Dragbike der Welt und eins meiner absoluten Lieblinge im Racing fährt leider nicht mehr,
nachdem Jan Honee vom Swallower Racing aus NL in Gainesville/Usa eine 8.16/258 gebracht hatte, war Schluß.
Nach 16 jahren Aufbau und Entwicklung war da ein 480cc ex-Jawa mit 200 PS am Hinterrad entstanden,
bei 12.000 RPM und mit 4 Bar Ladedruck und 95%NITRO!!!
Der schnellste 2takter meiner Live Erinnerung kam auch aus NL,
Corne Beekers hate einen deutschen Zabel Cross Gespann 2Zyl 2 takter mit 1.000 cc (YES!)
auf 3 Zylinder und 1.600 cc umgebaut (YESSSSS!!!!!) und auch noch eine Stufe Gas draufgehauen !
Ich muß mal schauen, in Györ 93 ist das Teil 8er oder 7er gefahren und konnte sogar ein Rennen da gewinnen,
das Ding war klein und leicht, hatte einen Mördersound (wenn mans mag) aus 3 fetten Expansions Tüten und ging gut ab.
Wenn ichs mir recht überlege, hat Corne aufgehört, das Gerät aber nie verkauft, denn danach hab ichs nicht mehr gesehen.
Vielleicht wär das was? Ne Quatsch, nur Spaß....oder???
Ach ja, in England gibt es einen Spezialisten, der kleine RD Yams auf Weltrekord bringt,Terry Collier vom jade-racing,
auf http://www.eurodragster.com müßte der in der TeamListe stehen.
So, jetzt gibts noch ne pn, das ist dein Postfach hier direkt im Forum, Button ganz oben(falls noch nicht geblickt)
Bis dann, und willkomen hier auch von mir,
Benni
Lachgas - 2Stroker - 19.07.2004
danke benni,
super infos...schade das die 2T ausgestorben sind!!
danke auch für die pn....
muss das bild von 88 mit dem 1zyl. scannen..dann stell ich es hier rein...hoffe es klappt.
noch mal ne frage..etwas offtopic aber hier geht echt was!
gibt es einen index mit dem man ungefähr sagen kann(beim dragbike) leistungsgewicht bringt ca. die u. die zeiten??
z.B.200kg/400PS=0,5kg pro 1PS ca. 8-9 sec./402m??
200kg/200PS=1kg/1PS ca. 11-12sec./402m??
gruß
Tom
Lachgas - Benni - 19.07.2004
Moin 2Stroker und Gäste !
Sooo ein Fachmann bin ich nicht, aber vielleicht weiß
Dr. Funnybike hier Rat, Thomas aus F. hat gerade Pause, nutzt die aber für den Aufbau eines neuen Funnybikes
und als Team Member bei Werner Rüchels Turbo-Golf-Käfer-Pickup.
Da gibt es Programme für Fahrer oder Techniker,
mit denen sich die Zeiten einer bestimmten Konfiguration ziemlich genau vorhersagen lassen.
Der Fisch (auch hier im Forum) hat so ein Programm auch, und hat mich mit seiner Street HD Buell oft verblüfft.
Denn auf der Fahrt zur Strecke konnte er mir schon sagen,
welche Zeit er bringen müßte, wenn er als Fahrer alles richtig macht.
Und das stimmte öfter auf die Zehntel genau, auch bei neuem Klassen-Rekord !
Mit seiner neuen MH muß Fisch sich da noch besser reinfummeln,
da fehlen noch die richtigen Grund Einstellungen, das wird noch.
Vielleicht schreiben die beiden ja hier was, sonz empfehle ich mal ne pn hier im Forum.
Bis dann, Benni
Lachgas - Dr.Funnybike - 19.07.2004
Schaut mal hier:
Drag Calcs
und als download für daheim:
Calculators als zip
Comment: Leistung ist die eine Sache. Traktion die andere!
Good Speed
Thomas
Lachgas - 2Stroker - 19.07.2004
hey super...jetzt geht hier ja richtig was...also die zip datei,lade ich gerade herunter..das ander funzt nicht..vielleicht mache ich was falsch??
ach ja..wegen traktion...so weit bin ich noch nicht...aber das wird nicht das problem sein...eher das vorderrad am boden zu halten!!
;-)
danke für die infos!!
gruß
Tom