Ein normales ATF Automatic Öl lässt sich im A2A/02J schnell und prima schalten. Wenn sich der 1. auf den 2. nicht voll durchziehen lässt sondern hackt, Golf 3 VR6 schaltseile einbaun die sind strenger. genauso vom 2.auf den 3. der gern kracht ist der syncronring schon kaputt !
Motul hat schon gute Sachen.Das Castrol SA-XJ ist auch gut.
Warum wählst du die Viskosität so hoch?
Stefan53i schrieb:Motul hat schon gute Sachen.Das Castrol SA-XJ ist auch gut.
Warum wählst du die Viskosität so hoch?
Entschuldigung , aber die Frage beantwortet sich doch aber von selbst wenn du wüstest was die Zahlen bedeuten .
m.f.G ;-)
@ kf motorsport mir geht es nicht ums schalten oder schnell schalten.
fahre eine vw motorsport schaltbox da schalten alle gänge top,es geht mir eher um die scherkräfte.
gruß
@ Checker....dann erkläre es mir mal.
Was haben diese Zahlen mit der Auswahl zu tun?
@TTO
Das Motul ist ein gutes Öl und es fahren einige in Verbindung mir Torsen Differential.
Das Getriebe ist aber sychronisiert?
Ja ist synchron geschaltet
Hast dich denn schon für ein Öl entschieden? Hattest du denn Probleme oder warum willst du es wechseln?
Ne will einfach nur so wenig belastung wie möglich auf die gänge weitergeben
is die belastung denn nun wirklich geringer die auf die ganräder trifft bei dem öl? (scherkräfte) oder habe ich einen denkfehler?