German Drag Racing Board

Hallihallo,

immer noch etwas geschlaucht vom goilen Wochenende in Belgien gibts hier ein paar Fotos:

http://www.pixeleye-racing.com/photograp...e2005.html

Wie wars? Ich war zuerst einmal erstaunt, wie gross die Veranstaltung war (ich bin schlecht im schätzen, aber so 5000 Leute (eher mehr?!) waren bestimmt da, korrigiert mich gerne), breites, bunt gemischtes Fahrerfeld, zwei Tribüne, massig Organisationsleute, Jet Dragster und Bike-Show, kein Regen und Samstag viel Sonne, keine bzw. 10 Klos im Fahrerlager (gut mir war total egal, aber die Belgier scheinen da eh entspannter zu sein - Vatti pinkelt in Busch, Mutti auch...) - in der Kürze: sehr gelungene und entspannte Veranstaltung! Toller Einstand würde ich sagen. Benni hat ja alles mitgeschrieben und kann zu den Zeiten etc. sicherlich mehr sagen, ich war wieder sehr aufs fotografieren fokussiert Der Rest fällt mir auch noch ein...

Ein großes, großes DANKE YOU RULE geht an Dennis, Kalunki und den Rest der Gang, die mich in ihrem Ausstellungsstand schlafen ließen (weil ich zu faul war mein Zelt aufzubauen) und Bier/Fleisch unters Volk warfen sowie Jule und Thorsten vom Likkedeeler Racing Team, mit denen ich nicht nur viel gelacht habe sondern die auch so überaus freundlich waren mich auf dem Rückweg mitzunehmen und in Köln abzusetzen!!! Ihr zwei seid einfach nur klasse!

An alle Teams:
Jeder kann natürlich Fotos in Originalgröße bekommen! Udo, Micha, Boris, Jule & Co. gebt mir ein paar Tage Zeit und mailt mir Eure Adressen....

Leute, Leute, das war ganz grosses Kino am Wochenende in Belgien! Wir sind begeistert!
Die gemeinsame Anreise mit insgesamt 6 Rennwagen am Freitag dauerte zwar ein paar Stündchen aber lief eigentlich ganz gut. Das ganze Wochenende war einfach genial! Toller Sport, viel Spaß, viel Sonne, viel Stress...
Hut ab, was Michael Procureur und TOYO TIRES dort zum ersten Mal auf die Beine gestellt haben!

Unsere Prämie von EUR 250,- mussten sich Micha Vogt und Tony Brandes teilen, da beide in ihrer Klasse den 4. Platz belegt haben! Nochmal Glückwunsch! Wie man ja schon vorher wusste, war man gegen die Engländer chancenlos.
Sogar Andy Carter war als Zuschauer vor Ort.

Circa 5.000 Fotos warten nun darauf, gesichtet zu werden. Macht Euch auf einen fetten KOE-Bericht in der nächsten DRAGRACER-Ausgabe gefasst! Wir könnten ein ganzes Buch darüber rausbringen...

Viele Grüße!
Dennis
http://www.dragracer.de

Moin,

auch der "kleine" 66er Nova ist heute morgen gegen 2:00 Uhr wieder unbeschadet in Hamburg angekommen.
Mein Fazit: ein Riesenspaß! Unglaublich lockere Atmosphäre (naja, das hieß dann aber auch, dass es keine Durchsagen gab und man sich ständig erkundigen musste, was denn nun wann wo stattfindet; aber man konnte sich auch selber aktiv mit einbringen - ich sach nur:"Wie bekommen wir eigentlich mit, wer weiter ist und wer nicht??") und wirlkich tolles, begeistertes Publikum.
Großartigster Zusammenhalt auch unter den Farhrern! Da wurden Zündkerzen, Werkzeug und ganze Vergaser kreuz und quer verliehen und jeder packte irgedwo mit an. Hut ab!
Außerdem viel Zeit auf der Strecke, um die richtige Abstimmung zu finden. Ich fand beide Bahnen übrigens großartig. Hat bei mir für ne 12,509 bei nem 12,5er Index mit meinen besten 60ft. Zeiten gereicht. Die schnelleren Autos hatten anscheinend Probleme, die Traktion in den Griff zu kriegen (Hee, sonst baut doch mal auf 4wd um!!!).
OK, im Viertelfinale hab ich es dann echt an der Ampel vergeigt, was mich TIERISCH ärgert - vor allem gegen nen Golf, verdammt! Der ganze Event war einfach so genial, dass das aber schon fast Nebensache war.

Vielen Dank an:

Udo Fink für die Leihgabe des Helms (ich kauf mir jetzt mal nen ordentlichen!)
Dragracer.de-Team insb. Kalunki für Unterstützung, gute Laune und Bier
Dirk Behlau für das ständige Abverlangen eines Lächelns
Race-Ants für die Stimmung, die Ratschläge und die enstpannende Unterhaltung vor den Eliminations
Skorpion und Jule für das Einsammeln und "Aufwecken" in Hollenstedt
Tony Brandes und Thomas für Hilfe, Verpflegung und Tips
Felix für das mentale Tuning - 560SEC rockt!!!

@Lars Mende:
Großes Dankeschön an dich für die Expresszustellung der Karte!!!!

So, muss erst mal was essen...

Grüße

boris

Neid!!!!!!

das hört sich ja echt nach rak`n`roll an
schade, dass ich nicht mit war
nächstes mal.

schön, boris 12,5 is verdammt gut.
da will ich auch hin
muss noch nen bischen schrauben dann klappt das schon

gruss
ove

Ach ja!!!

Vielen Dank auch an die Ordnungshüter aus Münster, die im Zuge unserer "zügigen Vorbeifahrt" mit den Trailern von einer Punktevergabe absahen und es bei einer Belehrung wegen "Fehler beim Überholen" beließen!!!

@Ove:

Alu-Köpfe mit ein wenig Handarbeit - und ab geht´s!!!

Grüße

boris

Das war eine Veranstaltung wie in den "early days of racing" total locker aber top professionel. Für mich war leider zu wenig Traktion, Schlupf in allen Gängen. Aber es war schon geil dabeigewesen zu sein, alleine die Strecke für die Rückführung war der Hammer.
Das wahr ganz großes Kino (auche wen das schon andere hier geschrieben haben)

Udo

... ich muss mich auch noch mal anschließen (ich denke ich kann da für thorsten mit sprechen): das war ein ganz großartiges wochenende!
das umfeld und die kombination von leuten und street cars der knaller. dementsprechend war aber auch die begeisterung der zuschauer, der lokalen polizei, feuerwehr etc die in massen ins fahrerlager gekommen sind um zu staunen und fotografieren. werkzeug wurde in allen sprachen ausgetauscht und man brauchte sich keine sorgen zu machen dass es später nicht wieder unaufgefordert zurückgestellt wurde. man munkelt aus verlässlicher quelle dass es insgesamt 10.000 zuschauer waren. also, von uns auch vielen dank an euch alle für kaffee, pässe, datenverarbeitung, fotos, viel viel entertainment, minicooper radmuttern usw usw. ich werd nachher auch noch ein paar fotos einstellen.

greetz jule

Ein Super WE in Belgien mit allem was dazugehöhrt. Sehr gelungen fanden wir auch die schnellen Starts, die ohne große Wartezeiten von statten gingen.
Auch das sehr Buntgemischte Starterfeld war doch Klasse.
Vielen dank auch noch an Dennis von Dragracer.de für die Hilfe bei unseren Karten, wollte man uns doch glatt aus dem Paddock verbannen...

Wir freuen uns auf das nächste Jahr zum "Return of the King"

Gruß
Torsten

Hallo an alle Dagewesenen,
hat irgendwer ein paar gnadenlose zahlen für uns???
konnte leider nicht kommen jedoch interessiert es mich brennend was für zeiten dort so gefahren worden sind... die nennliste hat mich da sehr neugierig gemacht was zb ein toyota supra mit über 1000turbo ps so auf den asphalt kriegt....?

gruss Tim

...war ein voller Erfolg,
ich bin mit Frans und dem Gummischlitten als Beifahrer hingekommen.
Meine 10 Filme hab ich heut abgegeben, Mittwoch weiß ich,
ob ich im richtigen Moment KLICK gemacht habe.
Beim ersten Mal hat es hier & da in der Orga noch was zu lernen gegeben,
aber ich denke, daß Mike & seine Kollegen das bis 06 hinbekommen werden.
Die Autos waren teilweise schon der Hammer, und die Engländer hatten sehr krasses Material am Start.
Vom Taz Racing kamen 2 Fiat 126 mit 8o Small Block 8o,
die gingen in 10 sec. auf 200 und das auch noch geradeaus (na ja beim Burnout nicht immer... )
Aus Schweden kam ein Chevy Syclone Pickup mit MÖRDER Turbo, Robert Pothorki gewann die Allrad Klasse in 10.1/225.
Auch der 2. Platz im KOE ging an einen Schweden,
ein Pontiac le Mans mit BB und Vortec Lader UND Gas,Stefan Gustafssons Bestzeit war 9,7/225.
Sieger und KING wurde Ian Hook mit einem 37 Chevy mit BB & Gas, er schaffte im Finale eine 9,2 mit .... 8o 313 Sachen !!!!!!!!
An seiner PB aus GB fehlten da IMMER NOCH 0,7 sec. , aber die Arbeit von Frans hatte sich gelohnt,
mehr war aus der Landstraße da in 1,5 Tagen Gummi & Kleber ziehen nicht rauszuholen.
Auch die Italiener sind stark im kommen:
mit Turbo, Gas & Allrad waren für Mauro Ghini
(Lancia, war auch in Hock 04 und kommt 05 wieder) 10er Zeiten mit 214 drin, er wurde 4.
3. in der Gesamt Wertung wurde "El Lodo" Luca Lodi mit einem brutalen Fiat Punto 8o,
mit Turbo, Gas & Allrad 8o schaffte er 10,5 /225 und hat in Italien schon 9er erreicht, RRRRRespekkt.
Auch der Sieger der Front Triebler kam aus Italien, Gianna Santi schaffte eine 12,6 / 201 .
Da hätten so einige Deutsche schon schnellere Zeiten zu bieten, leider hatte "G60-Stegi" erst ein geplatztes Getriebe
und das Ersatz teil war dann nicht schnell genug übersetzt.....Top Quali und Aus im Halb Finale.
Er war der einzige aus D in dieser Klasse, insgesamt waren da leider nur 4 im Rennen, das könnten in 06 mehr werden....
Technischen KO gabs auch für den brutalen "Audi 80" von John Sleath,
der mit V8 (557 cui) und so ner Art Vortech auf 9,0 / 276 kam und die Hecktriebler Klasse gewinnenh konnte,
beim KOE Finale ist dann anscheinend seine Hardy Scheibe geplatzt, die den Lader an der Kurbelwelle angetrieben hat.
Soweit mein Kurz Report, kauft euch den Dragracer,
der hat bestimmt mehr Info und (wahrscheinlich, he he) auch die besseren Bilder !!!
Sonst war alles OK, die DHRA Zeitnahme funktionierte gut
und niemand ist von der Landstraße abgebogen und mußte die Leitplanken antesten.
Ich bin schon gespannt auf Mittwoch.....mal sehn, was ich geschossen hab.
Bis dann
Benni